Les couronnes acier AFAM sont usinées dans de l’acier type C45, puis traitées par trempage afin d’augmenter leur dureté, et ainsi leur longévité. La qualité d’usinage et la précision du taillage font d’AFAM une référence mondiale incontournable pour les éléments de transmission moto.
Couronne acier antiboue SLK
Couronne acier Off road très résistante
Allégée au maximum pour un usage extrême
Usinée avec le design « RACING T4 » quatrième génération
Plus resistante que l'aluminium
Les couronnes alu AFAM sont fabriquées à partir d’un alliage associant poids réduit et résistance. La qualité d’usinage et la précision du taillage font d’AFAM une référence mondiale incontournable pour les éléments de transmission moto.
Couronne alu anti-boue
Design Racing T4
Facilite l’évacuation de la boue, du sable… qui se dépose sur la couronne
Finition et qualité haut de gamme
Indispensable pour la pratique du MX et de l’enduro
Les couronnes alu AFAM sont fabriquées à partir d’un alliage associant poids réduit et résistance. La qualité d’usinage et la précision du taillage font d’AFAM une référence mondiale incontournable pour les éléments de transmission moto.
Couronne alu ultra-light
Aluminium 7075 T6
Finition et qualité haut de gamme
Poids réduit par rapport à l’acier
Couronnes bi-matériaux composées d'une partie intérieure ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A et d'un extérieur en acier durci, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.
Couronnes bi-matériaux composées d'une partie intérieure ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A et d'un extérieur en acier durci, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.
Couronnes bi-matériaux composées d'une partie intérieure ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A et d'un extérieur en acier durci, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.
Couronnes bi-matériaux composées d'une partie intérieure ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A et d'un extérieur en acier durci, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.
Couronnes bi-matériaux composées d'une partie intérieure ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A et d'un extérieur en acier durci, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.
Couronnes bi-matériaux composées d'une partie intérieure ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A et d'un extérieur en acier durci, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.
Couronnes bi-matériaux composées d'une partie intérieure ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A et d'un extérieur en acier durci, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.
Couronnes bi-matériaux composées d'une partie intérieure ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A et d'un extérieur en acier durci, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.
Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.
Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49
Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.
Couronne en aluminium aéronautique 7075-T6 haute résistance (Ergal)
Pignon doté de la finition « Anti-boue » qui facilite la projection des particules, pour une transmission plus performante.
Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.
Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualité
Très résistant à la corrosion et à l’abrasion
Réduction des frictions
Processus de fabrication très strict
Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité. Les couronnes off-road en alu sont à la pointe de la technologie en termes de légèreté et de robustesse.
Usinage CNC de précision
Très résistant à la corrosion et à l’abrasion
Réduction des frictions
Processus de fabrication très strict
Utilisation de matériaux bruts de haute qualité
5 années de développement ont permis de mettre au point la Twin Ring.
La partie interne au profil plat en aluminium 7075 T6 aussi étroit qu'une couronne classique permet de réduire le poids au maximum. La denture en acier trempé est assemblée à chaud et fait partie intégrante de la couronne pour toute sa durée de vie
Type Twinring (bi-composant) : Partie intérieure allégée – denture renforcée
Denture sertie à la structure de la couronne
Denture en acier nickelé par electrolyse
Poids réduit par rapport aux éléments d’origine
Allie efficacité et longévité
Usinage CNC de haute précision
Usinée avec une grande précision dans un aluminium 7075 T6 très léger et très résistant.
Profil dessiné pour les dents qui permet de faciliter l’évacuation de la boue et réduit au maximum les pertes de puissance dûes à la friction entre la chaîne et la couronne.
L’anodisation durcit la matière en surface et améliore aussi l’esthétique. Des alésages sont réalisés sur la couronne à des endroits stratégiques afin d’alléger la pièce sans diminuer la résistance.
Cette couronne vous apportera un gain en poids, en puissance, en résistance et en longévité. Un atout pour le MX, SX ou l’enduro.
Usinée avec une grande précision dans un aluminium 7075 T6 très léger et très résistant.
Profil dessiné pour les dents qui permet de faciliter l’évacuation de la boue et réduit au maximum les pertes de puissance dûes à la friction entre la chaîne et la couronne.
L’anodisation durcit la matière en surface et améliore aussi l’esthétique. Des alésages sont réalisés sur la couronne à des endroits stratégiques afin d’alléger la pièce sans diminuer la résistance.
Cette couronne vous apportera un gain en poids, en puissance, en résistance et en longévité. Un atout pour le MX, SX ou l’enduro.
Usinée avec une grande précision dans un aluminium 7075 T6 très léger et très résistant.
Profil dessiné pour les dents qui permet de faciliter l’évacuation de la boue et réduit au maximum les pertes de puissance dûes à la friction entre la chaîne et la couronne.
L’anodisation durcit la matière en surface et améliore aussi l’esthétique. Des alésages sont réalisés sur la couronne à des endroits stratégiques afin d’alléger la pièce sans diminuer la résistance.
Cette couronne vous apportera un gain en poids, en puissance, en résistance et en longévité. Un atout pour le MX, SX ou l’enduro.
Usinée avec une grande précision dans un aluminium 7075 T6 très léger et très résistant.
Profil dessiné pour les dents qui permet de faciliter l’évacuation de la boue et réduit au maximum les pertes de puissance dûes à la friction entre la chaîne et la couronne.
L’anodisation durcit la matière en surface et améliore aussi l’esthétique. Des alésages sont réalisés sur la couronne à des endroits stratégiques afin d’alléger la pièce sans diminuer la résistance.
Cette couronne vous apportera un gain en poids, en puissance, en résistance et en longévité. Un atout pour le MX, SX ou l’enduro.
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