Braking est l’un des principaux acteurs du marché pour les éléments de freinage pour moto. Internationalement reconnue, la philosophie de cette marque se résume par trois termes : Technologie – Expérience – Innovation.
Nombre de trous : 5
Ø intérieur : 89,5mm
Ø extérieur : 220mm
Le disque de frein EPTA est le fruit d'une expérience et du travail réalisé avec les meilleures équipes dans les compétitions les plus importantes du monde (SBK & SS). Ce disque assure une meilleure dissipation de la chaleur, assurant un coefficient de frottement constant.
La structure permet un jeu radial/axial plus contrôlé, avec un meilleur transfert de charge entre la surface de freinage et l’étrier.
Conception thermique optimisée : rapport poids/performance maximal
Température constante du disque : absence de points chauds
Transfert de charge directement entre le rotor et le moyeu : pas de déformation des rivets due à la charge appliquée
Le disque de frein EPTA est le fruit d'une expérience et du travail réalisé avec les meilleures équipes dans les compétitions les plus importantes du monde (SBK & SS). Ce disque assure une meilleure dissipation de la chaleur, assurant un coefficient de frottement constant.
La structure permet un jeu radial/axial plus contrôlé, avec un meilleur transfert de charge entre la surface de freinage et l’étrier.
Conception thermique optimisée : rapport poids/performance maximal
Température constante du disque : absence de points chauds
Transfert de charge directement entre le rotor et le moyeu : pas de déformation des rivets due à la charge appliquée
Les disques de frein Brembo Serie ORO sont une référence mondiale et sont un choix privilégié pour un remplacement de qualité supérieure. La bande circulaire en inox assure un freinage puissant en toutes conditions.
Disque de frein fixe
Fabriqué d’une seule pièce en inox
Usiné avec précision
Pour un remplacement équivalent à la première monte
Garantie de qualité et de longévité
Disque de frein efficace en toutes conditions : chaleur, froid, pluie…
Ces matériaux se caractérisent par un coefficient de friction élevé et constant, en toutes conditions d’utilisation, aussi bien à froid qu’à des températures élevées, et par une usure modérée qui garantit une bonne longévité, notamment en termes de distances parcourues.
SP : matériel SINTER ARRIERE pour plaquettes de frein arrière, stable en toutes conditions d’utilisation.
Excellente proportionnalité entre effort à la poignée et puissance de freinage. Utilisation pour usage routier, sportif et compétition. Très faible usure des disques et des plaquettes.
NISSIN, fabricant de systèmes complets de freinage, bénéficie d'une expérience incomparable non seulement dans le domaine des plaquettes de frein mais également des étriers, disques, maître-cylindre, etc...
Plaquette sinter haut de gamme.
Pour routières et sportives performantes.
Protection anti-chaleur pour une excellente résistance au fading.
Coefficient de friction élevé à basse et haute températures.
Pour disques acier inox uniquement
Les plaquettes de frein origine Brembo sont le remplacement de première monte. Elles sont dotées d’un fort coefficient de friction à froid comme à chaud, et sont une référence en termes de longévité de part une usure modérée.
Plaquettes de frein avant/arrière
Matériau : carbone-céramique organique
Efficaces dans toutes les conditions d’utilisation
Performance kilométrique
Ces matériaux se caractérisent par un coefficient de friction élevé et constant, en toutes conditions d’utilisation, aussi bien à froid qu’à des températures élevées, et par une usure modérée qui garantit une bonne longévité, notamment en termes de distances parcourues.
LA : matériel SINTER AVANT spécifique pour plaquettes de frein avant; ces plaquettes sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d’utilisation et un exceptionelle longévité.
Ces plaquettes Racing Brembo sont réalisées dans des matériaux de friction qui se caractérisent principalement par un coefficient de friction élevé et une constance des performances, notamment à des températures élevées. Ces caractéristiques assurent un freinage excellent et constant pendant toute la durée de la course et évite l’effet de ‘fading’.
RC : Racing Carbon plaquettes piste uniquement. Véritables plaquettes racing, elle sont réservées à un usage sur piste. Excellent coefficient de friction à chaud et surtout une stabilité exceptionnelle aux hautes températures, ces plaquettes garantissent un freinage constant du début à la fin de la compétition.
Ces matériaux se caractérisent par un coefficient de friction élevé et constant, en toutes conditions d’utilisation, aussi bien à froid qu’à des températures élevées, et par une usure modérée qui garantit une bonne longévité, notamment en termes de distances parcourues.
SA : matériel SINTER AVANT pour plaquettes de frein avant; ces plaquettes sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d’utilisation. Excellente alternative aux plaquettes d’origine.
Très bon grip, frein extrêmement réactif. Performances élevées à faible ou haute température. Excellent respect du disque. Produits développés par les meilleurs pilotes en conditions de course.
NISSIN, fabricant de systèmes complets de freinage, bénéficie d'une expérience incomparable non seulement dans le domaine des plaquettes de frein mais également des étriers, disques, maître-cylindre, etc...
Plaquette sinter haut de gamme.
Pour routières et sportives performantes.
Protection anti-chaleur pour une excellente résistance au fading.
Coefficient de friction élevé à basse et haute températures.
Pour disques acier inox uniquement
Plaquettes en métal fritté à très haut niveau de performance, développées spécialement pour les motos à vocation sportive. Excellent mordant pour un maximum de réactivité. Puissance de freinage élevée sur sec comme sur mouillé. Résistance au fading très élevée.
Déclinées pour répondre aux besoins spécifiques de chaque discipline, les plaquettes et mâchoires TECNIUM garantissent l’équilibre parfait entre un freinage efficace et une durée de vie optimale.
Plaquettes en métal fritté. Excellent compromis d’efficacité et de durabilité pour un usage sport-performance. Les plaquettes MF-avant (haut niveau de friction) alliées aux plaquettes MR-arrière (friction moyenne), elles offrent un équilibre de freinage optimal. Fabriqué au Danemark.
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