Les couvercles de filtre à air TWIN AIR sont un indispensable pour l’entretien ou le stockage de votre machine.

Recouvre la boite à air
Etanchéité maximale
Permet le nettoyage à l’eau sans risque d’infiltration
Recommandé pour les nettoyages au jet haute pression
Livré avec une vis de fixation et un joint caoutchouc pour un montage parfaitement étanche

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu’à aujourd’hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d’air.
Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l’essence.
Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d’origine afin d’accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l’air.
La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

La poussière, le sable et les impuretés qu’il doit retenir sont des ennemis farouches des pièces vitales tels que pistons, cylindres et soupapes pour ne citer que les principales.Tout en gardant une perméabilité maximum à l’air, le filtre à air Tecnium retient tous les corps étrangers durant toute la course.

Première couche de mousse aérée qui piège les impuretés
Seconde couche de mousse plus dense qui piège les impuretés les plus fines en favorisant le passage de l’air
Mousse ignifugée (uniquement pour moteur 4 temps compétition, en cas de retour de flamme)
Joint respirant qui garantit une surface de contact maximale avec le corps du boîtier de filtre